Fraport, ki upravlja letališče Ljubljana, za letos napoveduje 1,2 milijona potnikov. 17 letalskih prevoznikov naj bi čez poletje obdržalo lete na 19 destinacijah in še povečalo njihovo frekvenco, pridružila pa naj bi se jim tudi finski Finnair in grški Aegean, in to z leti v Helsinke oziroma Atene.
Povezav z ljubljanskega letališča je precej manj kot pred propadom domačega letalskega prevoznika Adria Airways in pred pandemijo covida-19; lani avgusta je bilo letov za 42 % manj kot v avgustu 2019. Trenutno v povprečju na dan vzleti 12 letal, ki pristanejo v Antaliji, Podgorici, Parizu, Oslu, Münchnu, Varšavi, Dubaju, Zürichu, Bruslju, Londonu, Frankfurtu, Carigradu, Nišu in Beogradu. In kaj na dejstvo, da se je Ljubljana znašla na dnu evropske lestvice po letališkem prometu, pravi poslovna direktorica upravljavca Babett Stapel?
Okrevanje šele leta 2026
»Prizadelo nas je več faktorjev hkrati: od pomanjkanja osebja, hitrega povečanja cen goriva, visoka inflacija in posledice vojne v Ukrajini. Zaradi vsega naštetega je okrevanje letalske industrije počasno. Računamo, da bomo na Letališču Ljubljana dosegli številke izpred pandemije šele leta 2026.«
Vlada se sicer trudi izboljšati slovensko povezljivost s svetom in zadnji dve leti že plačuje letalskim prevoznikom, da ohranijo lete v in iz Ljubljane. Prav tako nameravajo subvencionirati letališke pristojbine prevoznikom, ki bodo vzpostavili povezave, ki jih bo določila država. Na leto bo zagotovljenih 5,6 milijona evrov, a mora ta načrt prej odobriti še Evropska komisija. Zaenkrat še ni znano, katere linije bodo subvencionirane, šlo pa naj bi za destinacije, tako državni sekretar Matevž Frangež na Ministrstvu za gospodarski razvoj in tehnologijo, s katerimi bodo lahko Slovenci vsaj v drugem koraku, torej s prestopanjem, dosegli najpomembnejša svetovna letališča.
Najmanj zasedeno letališče med evropskimi prestolnicami
Preberite več v Štajerskem Tedniku
